Q/GM312X 高原窄体型拱锚注联合作业台车
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- 产品描述
- 参数
- 视频
Q/GM312X 高原窄体型拱锚注联合作业台车
-
- 商品名称: Q/GM312X 高原窄体型拱锚注联合作业台车
我司自主研制的Q/GM312X高原窄体型拱锚注联合作业台车，主要应用于高原小断面公路、铁路等隧道施工过程中的初支作业，集立拱、锚杆钻孔、锚杆自动安装、注浆支护于一体，辅助测量放点、药卷装填等，减少人工参与机械化成隧道施工。
创新点
1.集成立拱、锚杆孔钻设、自动换锚、自动送锚、预应力施加、注浆多功能于一体，搭载高原专用部件，无惧恶劣环境，稳定胜任高海拔施工。
2.支持主驾驶与遥控双操作系统，可双向行驶，快速进场撤场，提升响应效率，保障人员安全。
3.集成智能控制系统与数据采集技术，实现施工过程的自动化、可视化与数据化。核心优势
1.雪域天弓，施工利器：
·主要应用于高原小断面公路、铁路等隧道施工过程中的初支作业，主要可进行立拱、锚杆孔钻设、自动换锚、自动送锚、预应力施加、注浆作业，辅助进行测量放点、锚网焊接。
·高原极端环境专项研发，适配双台阶、全断面多种开挖工法；
·搭载高原专用部件，无惧恶劣环境，稳定胜任高海拔施工。2.窄体设计，畅通无阻：
针对雪域高原铁路，适配单线小断面，整体车宽2.7米，设备结构更精简，通过性优异，隧道内转场灵活，无空间限制。
主要技术特点
1.整车功能：集立拱、锚杆钻孔、锚杆自动安装、注浆支护于一体，辅助测量放点、药卷装填等，减少人工参与机械化成隧道施工。
2.底盘动力系统：自研拱锚注系列平台，采用2.7m窄体机身，最小作业范围6m×7m，适配狭小隧洞，遥控驾驶灵活高效，高原国四发动机动力强劲，40%爬坡能力保障优异通过性。
3.立拱系统：三臂三抓手，适配多工法施工，中臂辅助立拱，侧臂载荷2t，标配破碎锤、快换抓手，高空作业稳定性提升60%。
4.凿岩锚杆系统：中臂集成28kW凿岩机及锚杆装置，凿岩后即可安装锚杆，工序紧密，锚杆仓一次可携带多支锚杆，全面提升锚杆安装效率。
5.注浆系统：大容量高压制注浆一体机，流量4m³/h、压力2.5MPa，实现锚杆安装后一键自动注浆。
6.信息化系统：搭载多类高精度传感器与集成式信息化模块，可实时采集凿岩、锚杆安装、注浆流程及设备运行数据，支持在设备终端平台随时查看。通过 4G/5G/Wi‑Fi无线组网，数据可一键同步至数字化管理平台，实现设备状态云端可视、超限自动预警、施工数据自动报表生成，达成隧道施工全过程数字化监测与可追溯管理。
施工优势
与传统人工施工相比1.人员减少70%。（传统立拱需8-10人，打锚杆6-7人，注浆2人；现仅需操作手3人，焊工2人，辅助人员1人）
2.日均施工进度提升2.5倍。（传统人工立拱时间不少于3小时，拱锚注联合作业台车立拱时间45-50分钟）
3.遥控操作实现人机分离，高空坠落、机械伤害风险降低90% 。成本优势
与大机施工（立拱架台车+锚杆台车+注浆泵）相比：
1.设备无需退场，工序转换时间缩短2小时/循环，日施工进度提升15% 。（以单循环时间12小时计算，拱锚注联合作业台车单循环施工时间10小时）
2.一台设备替代三台设备投入，减少设备采购/维护成本100万元以上。 -
Q/GM312X拱锚注联合作业台车参数表
序号
项目
参数
1
整机重量
36.5t
2
外形尺寸
10800×2710×3900mm
3
爬坡能力
≥40％
4
工作臂数量
3
5
最大作业高度
12m
6
最大作业宽度
18m
7
举升重量
2×2t
8
发动机/电机功率
184/90kW
9
行驶速度
0~23.5km/h
10
凿岩机功率
28kW
11
钻孔直径
41~110mm
12
空压机功率
8kW
13
制注浆能力
4m³/h
-
Q/GM312X 高原窄体型拱锚注联合作业台车
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创新点
1.集成立拱、锚杆孔钻设、自动换锚、自动送锚、预应力施加、注浆多功能于一体，搭载高原专用部件，无惧恶劣环境，稳定胜任高海拔施工。
2.支持主驾驶与遥控双操作系统，可双向行驶，快速进场撤场，提升响应效率，保障人员安全。
3.集成智能控制系统与数据采集技术，实现施工过程的自动化、可视化与数据化。
核心优势
1.雪域天弓，施工利器：
·主要应用于高原小断面公路、铁路等隧道施工过程中的初支作业，主要可进行立拱、锚杆孔钻设、自动换锚、自动送锚、预应力施加、注浆作业，辅助进行测量放点、锚网焊接。
·高原极端环境专项研发，适配双台阶、全断面多种开挖工法；
·搭载高原专用部件，无惧恶劣环境，稳定胜任高海拔施工。
2.窄体设计，畅通无阻：
针对雪域高原铁路，适配单线小断面，整体车宽2.7米，设备结构更精简，通过性优异，隧道内转场灵活，无空间限制。
主要技术特点
1.整车功能：集立拱、锚杆钻孔、锚杆自动安装、注浆支护于一体，辅助测量放点、药卷装填等，减少人工参与机械化成隧道施工。
2.底盘动力系统：自研拱锚注系列平台，采用2.7m窄体机身，最小作业范围6m×7m，适配狭小隧洞，遥控驾驶灵活高效，高原国四发动机动力强劲，40%爬坡能力保障优异通过性。
3.立拱系统：三臂三抓手，适配多工法施工，中臂辅助立拱，侧臂载荷2t，标配破碎锤、快换抓手，高空作业稳定性提升60%。
4.凿岩锚杆系统：中臂集成28kW凿岩机及锚杆装置，凿岩后即可安装锚杆，工序紧密，锚杆仓一次可携带多支锚杆，全面提升锚杆安装效率。
5.注浆系统：大容量高压制注浆一体机，流量4m³/h、压力2.5MPa，实现锚杆安装后一键自动注浆。
6.信息化系统：搭载多类高精度传感器与集成式信息化模块，可实时采集凿岩、锚杆安装、注浆流程及设备运行数据，支持在设备终端平台随时查看。通过 4G/5G/Wi‑Fi无线组网，数据可一键同步至数字化管理平台，实现设备状态云端可视、超限自动预警、施工数据自动报表生成，达成隧道施工全过程数字化监测与可追溯管理。
施工优势
与传统人工施工相比
1.人员减少70%。（传统立拱需8-10人，打锚杆6-7人，注浆2人；现仅需操作手3人，焊工2人，辅助人员1人）
2.日均施工进度提升2.5倍。（传统人工立拱时间不少于3小时，拱锚注联合作业台车立拱时间45-50分钟）
3.遥控操作实现人机分离，高空坠落、机械伤害风险降低90% 。
成本优势
与大机施工（立拱架台车+锚杆台车+注浆泵）相比：
1.设备无需退场，工序转换时间缩短2小时/循环，日施工进度提升15% 。（以单循环时间12小时计算，拱锚注联合作业台车单循环施工时间10小时）
2.一台设备替代三台设备投入，减少设备采购/维护成本100万元以上。
参数
Q/GM312X拱锚注联合作业台车参数表 | ||
序号 | 项目 | 参数 |
1 | 整机重量 | 36.5t |
2 | 外形尺寸 | 10800×2710×3900mm |
3 | 爬坡能力 | ≥40％ |
4 | 工作臂数量 | 3 |
5 | 最大作业高度 | 12m |
6 | 最大作业宽度 | 18m |
7 | 举升重量 | 2×2t |
8 | 发动机/电机功率 | 184/90kW |
9 | 行驶速度 | 0~23.5km/h |
10 | 凿岩机功率 | 28kW |
11 | 钻孔直径 | 41~110mm |
12 | 空压机功率 | 8kW |
13 | 制注浆能力 | 4m³/h |
视频
- 产品描述
- 参数
- 视频
Q/GM312X 高原窄体型拱锚注联合作业台车
-
- 商品名称: Q/GM312X 高原窄体型拱锚注联合作业台车
我司自主研制的Q/GM312X高原窄体型拱锚注联合作业台车，主要应用于高原小断面公路、铁路等隧道施工过程中的初支作业，集立拱、锚杆钻孔、锚杆自动安装、注浆支护于一体，辅助测量放点、药卷装填等，减少人工参与机械化成隧道施工。
创新点
1.集成立拱、锚杆孔钻设、自动换锚、自动送锚、预应力施加、注浆多功能于一体，搭载高原专用部件，无惧恶劣环境，稳定胜任高海拔施工。
2.支持主驾驶与遥控双操作系统，可双向行驶，快速进场撤场，提升响应效率，保障人员安全。
3.集成智能控制系统与数据采集技术，实现施工过程的自动化、可视化与数据化。核心优势
1.雪域天弓，施工利器：
·主要应用于高原小断面公路、铁路等隧道施工过程中的初支作业，主要可进行立拱、锚杆孔钻设、自动换锚、自动送锚、预应力施加、注浆作业，辅助进行测量放点、锚网焊接。
·高原极端环境专项研发，适配双台阶、全断面多种开挖工法；
·搭载高原专用部件，无惧恶劣环境，稳定胜任高海拔施工。2.窄体设计，畅通无阻：
针对雪域高原铁路，适配单线小断面，整体车宽2.7米，设备结构更精简，通过性优异，隧道内转场灵活，无空间限制。
主要技术特点
1.整车功能：集立拱、锚杆钻孔、锚杆自动安装、注浆支护于一体，辅助测量放点、药卷装填等，减少人工参与机械化成隧道施工。
2.底盘动力系统：自研拱锚注系列平台，采用2.7m窄体机身，最小作业范围6m×7m，适配狭小隧洞，遥控驾驶灵活高效，高原国四发动机动力强劲，40%爬坡能力保障优异通过性。
3.立拱系统：三臂三抓手，适配多工法施工，中臂辅助立拱，侧臂载荷2t，标配破碎锤、快换抓手，高空作业稳定性提升60%。
4.凿岩锚杆系统：中臂集成28kW凿岩机及锚杆装置，凿岩后即可安装锚杆，工序紧密，锚杆仓一次可携带多支锚杆，全面提升锚杆安装效率。
5.注浆系统：大容量高压制注浆一体机，流量4m³/h、压力2.5MPa，实现锚杆安装后一键自动注浆。
6.信息化系统：搭载多类高精度传感器与集成式信息化模块，可实时采集凿岩、锚杆安装、注浆流程及设备运行数据，支持在设备终端平台随时查看。通过 4G/5G/Wi‑Fi无线组网，数据可一键同步至数字化管理平台，实现设备状态云端可视、超限自动预警、施工数据自动报表生成，达成隧道施工全过程数字化监测与可追溯管理。
施工优势
与传统人工施工相比1.人员减少70%。（传统立拱需8-10人，打锚杆6-7人，注浆2人；现仅需操作手3人，焊工2人，辅助人员1人）
2.日均施工进度提升2.5倍。（传统人工立拱时间不少于3小时，拱锚注联合作业台车立拱时间45-50分钟）
3.遥控操作实现人机分离，高空坠落、机械伤害风险降低90% 。成本优势
与大机施工（立拱架台车+锚杆台车+注浆泵）相比：
1.设备无需退场，工序转换时间缩短2小时/循环，日施工进度提升15% 。（以单循环时间12小时计算，拱锚注联合作业台车单循环施工时间10小时）
2.一台设备替代三台设备投入，减少设备采购/维护成本100万元以上。 -
Q/GM312X拱锚注联合作业台车参数表
序号
项目
参数
1
整机重量
36.5t
2
外形尺寸
10800×2710×3900mm
3
爬坡能力
≥40％
4
工作臂数量
3
5
最大作业高度
12m
6
最大作业宽度
18m
7
举升重量
2×2t
8
发动机/电机功率
184/90kW
9
行驶速度
0~23.5km/h
10
凿岩机功率
28kW
11
钻孔直径
41~110mm
12
空压机功率
8kW
13
制注浆能力
4m³/h
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